Nachdem ich jetzt im Januar meine Ausbildung zum IT-Systemelektroniker beednet habe und von miner Firma übernommen wurde, musste ein Alltagsauto her für den täglichen Arbeitsweg.
Ich wollte unbedingt einen Golf III, natürlich mit Leistung und wenns geht was besondereres als ein standart Golf... und dabei noch leicht zu pflegen sein... also viel der VR6 schonmal raus (auch wegen dem Spritverbrauch)...
Die Auswahl fiehl dann schließlich auf den GTI, entweder GTI Edition oder GTI 20 Jahre Edition... beim Durchforsten von mobile fanden sich zwei GTI 20 Jahre Edition mit jeweils um die 200.000Km Laufleistung... einer ganz in der Nähe, dafür aber in Silber und ohne Schiebedach... der andere weiter weg, in rot mit Schiebedach...
Der silberne war ganz okay, aber ich wollte Schiebedach... und der Verkäufer ging nicht mit dem Preis runter... also am WE den roten angeschaut.
Der sah super gepflegt aus, hatte bis auf den CD Wechsler die Ausstattung die ich wollte und war auch in einem sehr gutem Zustand wie es schien. Motor sprank kalt sofort an, trotz 22400 gelaufener Km und der Verkäufer kam mit dem Preis entgegen... also eingepackt und mitgenommen.
Die Fotos habe ich noch an dem Abend gemacht wo ich ihn gekauft hatte. Bis auf eine Funkfernbedienung und ein 60/40 Fahrwerk ist er komplett Serie.
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Daten:
Typ: VW Golf III GTI 20 Jahre Edition
Baujahr: 1997
Motor: 8V 115PS (AGG)
Ausstattung:
- eFensterheber
- eSpiegel
- eSchiebedach
- Zentralverriegelung
- Radio Gamma mit Nokia DSP (4 Lautsprecher + Subwoofer)
- Sportsitze
- Servolenkung
- BBS Alufelgen mit 215/40 R16 Bereifung
- Lederlenkrad
- Golfball Schaltknauf
- Fahrer und Beifahrer Airbag
Nach dem kauf hab ich dann direkt noch ein paar Sachen zum erneuern eingekauft...
Der Motor wurde auf der Heimfahrt nicht richtig warm, der Auspuff war undicht und der Zahnriemen sah auch irgendwie verbraucht aus:
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Also erstmal folgende Dinge erneuert: Öl (10W40 Liqui Moly Teilsynthetisch), Ölfilter, Zahnriemen und Spannrolle, Zündkerzen und natürlich ein neues Thermostat.
Danach musste dann der Auspuff gelfickt werden, Mittelschalldämpfer war rostig, der Rohrverbinder und eine Schelle war undicht... ergo neue Teile besorgt und das ganze repariert und geschweißt... dazu gabs dann noch einen neuen TA Technix Endschalldämpfer mit 2x76mm Endrohren... passt allerdings total scheisse und wird zukünftig gegen einen Remus ESD mit ebenfalls 2x76mm ersetzt.
Dabei bin ich aber auf was anderes gestoßen... als ich mal bischen gedrückt hab, ging mein finger da rein:
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Wo kams her?
Ganz einfach... der Vorbesitzer hat die Radläufe geflext (Scheint im Süden sehr verbreitet zu sein), im Gegensatz zu meinem Rocco war das aber wenigstens noch ganz gut gemacht, sprich mit tonnenweise Sikaflex versiegelt...
Rechts hält das auch wunderbar, alles stabil, null rost... links hingegen ist alles hin...
Die Lösung des Rätsels liegt dann im oberem Teil des Radhauses... dort befindet sich ein Loch, was normalerweise mit einem Gummistopfen verschlossen ist... der ist auf der linken Seite irgendwann mal abhanden gekommen und hat Wasser, und im Winter auch Salz, freie Bahn ins innere gelassen...
Aber egal, sieht wilder aus als es is, muss halt vorm nächsten Tüff gemacht werden, das schweiß ich irgendwann im Sommer alles wieder ordentlich hin...
Ärgert mich nur das ich jetzt bissel zuviel für den Golf ausgegeben hab, aber okay... hat man auch nur gesehen wenn man gedrückt hat...
Im Moment hab ich erstmal das Rostloch und das Loch vom Stopfen mit einer Folie zugeklebt, dass dort kein Wasser mehr reinkommt...
Wird wie gesagt im Sommer gemacht.
Der Motor läuft aber super und der Karren fährt absolut geil... kanns kaum erwarten mal ne Runde auffer Nordschleife zu drehen... das Wetter ist leider zu schlecht dafür im Moment, weshalb ich mir die Zeit eher mit kleinen Bastelleien und Fotos machen vertreibe :D
Hab dann in zuletzt einfach mal die Scheinwerfer geschwärzt, wie auch das VW Logo...
Das ist jetzt der derzeitige Zustand:
Was jetzt noch kommen wird:
- AP Gewindefahrwerk (Ich finde Keilform scheisse... ausserdem ist der noch zu hoch)
- Remus ESD (Weil der TA Technix einfach scheisse ist von der passform)
- Spurplatten (Oder eventuell andere breitere Felgen)
- Felgen schwarz lackieren
- Eventuell eine Recaro Sitzausstattung aus einem Golf GTI Edition (Wegen besserem Seitenhalt)
- Anderes Radio, Frontsystem und Subwoofer (Der Nokia DSP hat mir ein zu hohes Grundrauschen, ansonsten währe der Klang eigentlich super...)
Die Dinge, die noch gemacht werden müssen:
- Bremsleitung hinten links etwas rostig
- Rost am Radlauf und Schweller
- Heckklappe rostig (Ist ne Golf 3 Krankheit... der Heckwischer fällt dann gleich mit weg)
- Winterreifen (entweder auf Alus, oder auf Stahlfelge, auf jeden Fall aber was schickes und nich so 0815 Ballonreifen Scheisse...)
Hab leider zuviel für den Gollef bezahlt, aber stört mich bisher noch nicht und das ist ja das wichtigste ;)
Am Scirocco wirds auch bald weitergehen, der muss jetzt nur mal in die Halle umziehen damit ich den fertigbraten kann, der kleine wird nicht vernachlässigt :)